Hoe verloopt een brand in een elektrische auto? En welke blusmethoden zijn effectief?
11 november 2026
Uit grootschalige onderzoeken in de Verenigde Staten en Duitsland blijken conclusies die aansluiten bij de aanpak die Brandweer Haaglanden al langer hanteert.
De onderzoeken richten zich specifiek op de inzet van brandweerlieden bij incidenten met elektrische voertuigen. Voor inwoners blijft het belangrijkste advies ongewijzigd: komt er rook uit een accu of batterij, of ontstaat er brand, ga dan direct op veilige afstand staan, waarschuw anderen en bel 112. De brandontwikkeling van een batterij kan zeer snel verlopen, waardoor snel afstand nemen essentieel is.
De afgelopen jaren is wereldwijd veel aandacht geweest voor de risico's van elektrische voertuigen bij brand. Om meer inzicht te krijgen in het brandgedrag en effectieve bestrijdingsmethoden zijn in zowel de Verenigde Staten als Duitsland uitgebreide praktijktesten uitgevoerd.
In het Amerikaanse onderzoek van het Fire Safety Research Institute (FSRI) werden 18 elektrische voertuigen ingezet als testobject. In Duitsland vonden vergelijkbare proeven plaats met 15 voertuigen. Onderzoeken van deze omvang zijn zeldzaam en leveren waardevolle kennis op voor brandweerkorpsen wereldwijd.
Onderzoek naar brandweeroptreden
De onderzoeken zijn uitgevoerd om brandweerkorpsen meer inzicht te geven in het brandgedrag van elektrische voertuigen en de effectiviteit van verschillende blusmethoden. De resultaten zijn daarom vooral relevant voor hulpverleners die beschikken over specialistische kennis, beschermende kleding en ademluchtapparatuur.
Belangrijkste bevindingen
De resultaten uit beide onderzoeken laten zien dat:
- Blussen met water nog altijd de meest effectieve methode is om een voertuigbrand te bestrijden.
- Een brand in een elektrisch voertuig niet per definitie heter is of aanzienlijk langer duurt dan een brand in een voertuig met een verbrandingsmotor.
- De batterij ook na een brand aandacht vraagt, omdat deze opnieuw kan reageren of warmte kan blijven ontwikkelen.
- Het direct inbrengen van water in de batterij effect heeft op het beperken van de hitteontwikkeling in de batterij.
- Externe koeling van de batterij, bijvoorbeeld door veel water op de onderzijde van het voertuig te spuiten, weinig tot geen effect heeft op het proces in de batterij.
- Brandwerende dekens worden in de onderzoeken niet aanbevolen als middel om een brandend elektrisch voertuig te bestrijden. Wel wordt gekeken naar mogelijke toepassingen voor het afschermen van objecten in de omgeving tijdens brandweeroptreden. Dit betreft specifieke situaties voor hulpverleners en is geen handelingsperspectief voor omstanders.
Veiligheid blijft voorop staan
De onderzoeken wijzen ook op het belang van aandacht voor rookgassen die tijdens een brand kunnen vrijkomen. Voor brandweermensen vraagt dit om een zorgvuldige afweging van risico's en de inzet van passende beschermingsmiddelen.
Voor inwoners geldt vooral: blijf uit de buurt van een brandend elektrisch voertuig of een beschadigde batterij, houd afstand en volg de instructies van de hulpdiensten op. Door de snelle brandontwikkeling kunnen situaties in korte tijd veranderen.
Daarnaast benadrukken de onderzoekers dat de hoeveelheid schadelijke stoffen die vrijkomt vergelijkbaar is met die van een reguliere voertuigbrand. Wel kunnen in het bluswater stoffen terechtkomen die aandacht vragen vanuit milieuoogpunt.
Waardevolle kennis voor de praktijk
Voor Brandweer Haaglanden bevestigen de onderzoeksresultaten grotendeels de werkwijze die binnen de regio al wordt toegepast. Nieuwe inzichten uit nationale en internationale onderzoeken dragen bij aan een veilige en effectieve inzet bij incidenten met elektrische voertuigen.
Meer informatie over het Amerikaanse onderzoek is te vinden via het Fire Safety Research Institute.
