Altijd in beweging: De autowerkplaats van de VRH
25 juli 2025
De Autowerkplaats
De voertuigen van Veiligheidsregio Haaglanden staan nooit stil. Of het nu gaat om een brandweerwagen, een strandjeep of een boot van de duikers—als er een oproep is, moet het materieel altijd betrouwbaar en inzetbaar zijn. Achter de schermen zorgt de autowerkplaats ervoor dat dit mogelijk is!
Hier, in een werkplaats die bruist van expertise en toewijding, wordt dag in dag uit gewerkt aan onderhoud, reparaties en storingen. Bart, Wim en Alex – geven ons een kijkje in hun wereld.
Van APK tot hoogwerkers: Een unieke werkplaats
"We doen eigenlijk alles, behalve ademlucht en persoonlijke beschermingsmiddelen," lacht Bart. "Van het keuren van voertuigen tot het reviseren van bluspompen. Zelfs jetski's, hoogwerkers, kranen, tractoren en haakarmbakken gaan door onze handen." Waar veel andere veiligheidsregio's onderhoud uitbesteden, doet de VRH het grotendeels allemaal zelf. "En dat maakt ons flexibel," vult Alex aan. "Als er een voertuig met spoed gerepareerd moet worden, kunnen wij direct schakelen zonder afhankelijk te zijn van externe partijen."
Die zelfstandigheid biedt grote voordelen. "Tijdens de coronaperiode konden wij gewoon door," herinnert Bart zich. "Terwijl andere werkplaatsen stilvielen, hielden wij de vloot draaiende. Als het echt nodig is, kunnen wij ook in uitzonderlijke situaties onze voertuigen onderhouden."
Ook het onderhoud van kleinere voertuigen, zoals personenauto's en strandjeeps, is onderdeel van het dagelijkse werk. Daarnaast beschikt de VRH over een speciale slangenwerkplaats op kazerne Oosterheem, waar blusslangen worden gecontroleerd, gerepareerd en gekeurd.
Snelheid en specialisme
De werkplaats draait om snelheid én precisie. "In principe kunnen we een voertuig direct oplappen als het moet," vertelt Wim, die al 23 jaar bij de VRH werkt. "Bij een spoedreparatie of met de monteur van dienst krijgen we een voertuig vaak snel weer op de weg. Maar bij volledig onderhoud, zoals bij een hulpverleningsvoertuig (HV), zijn we vijf dagen bezig. Daar zit meer werk in de opbouw en inventaris van het bovenstel—zoals de keuring van de redgereedschappen en meetapparatuur—dan in het onderstel."
De diversiteit aan voertuigen maakt het werk extra uitdagend. "Een doorsnee automonteur werkt vooral aan motoren en onderstellen," legt Wim uit. "Bij ons komt daar nog de volledige opbouw bij. Denk aan bluspompen, Amtek keuringen (keuringen die we doen op de voertuigen én de bepakking), hydraulisch gereedschap en complexe elektrische systemen." Die complexiteit maakt dat sommige storingen niet in een paar uur opgelost zijn. "Geen enkel voertuig is hetzelfde. Veel van wat wij doen is maatwerk," zegt Alex. "Een storing in een hoogwerker of een speciale bluspomp vereist diepgaande kennis en soms zijn specifieke onderdelen niet op voorraad. Dat vertraagt de doorlooptijd."
Om bij te blijven in hun vakgebied volgen de monteurs jaarlijks gemiddeld 20 tot 22 opleidingsdagen. “Dat is capaciteit technisch best een uitdaging” zegt Bart. " Maar je bent hier nooit uitgeleerd," zegt Alex. "Morgen ga ik alweer op training voor de nieuwe Bronto hoogwerkers. Het is een wereld die constant in beweging is."
Monteur van dienst
Een belangrijk onderdeel van het werk is de piketdienst. "24 uur per dag hebben we iemand stand-by om in de regio te helpen," vertelt Bart. "Of het nu een defecte hoogwerker is of een lekkende brandstofslang, wij zorgen dat het materieel operationeel blijft." Tijdens grote calamiteiten speelt de werkplaats een cruciale rol. "We hebben een mobiele werkplaats met reserveonderdelen," zegt Wim. "Zo kunnen we ter plekke repareren, (camera) systemen uitlezen en de operatie draaiende houden."
Die inzetbaarheid vraagt om flexibiliteit. "Soms ben je bezig met een reparatie en moet je ineens een voertuig halen of een storing op locatie oplossen," legt Bart uit. "Het werk is onvoorspelbaar, maar dat maakt het juist interessant." Alex ervaart dat ook: "In mijn vorige functie werd veel uitbesteed, waardoor je afhankelijk bent van anderen. Hier kunnen we alles zelf en dat maakt het werk een stuk dynamischer."
Meer dan alleen sleutelen
Naast het technische werk draait het in de autowerkplaats om mensen. "Het team is de afgelopen jaren erg veranderd," zegt Wim. "De nieuwe collega’s brengen frisse energie en we lachen veel met elkaar." Die positieve dynamiek werkt door in de samenwerking met andere afdelingen. "We proberen meer verbinding te zoeken," zegt Bart. "Nieuwe collega's zeggen vaker gedag en we hebben regelmatig overleg met andere teams. Dat helpt om begrip te creëren voor wat wij doen."
Alex merkt die openheid ook: "Het is fijn dat je hier meer bent dan een nummer. Er is onderling veel persoonlijk contact, zo zijn collega's vaak samen in de sportschool te vinden. Ik het krachthonk of we spelen samen een potje voetbal."
Trots op het werk: Altijd in beweging
"We doen veel meer dan mensen denken," benadrukt Bart. "Van keuringen en reparaties tot het bouwen van maatwerkoplossingen." Hoewel ze snel kunnen schakelen, vraagt hij om begrip wanneer reparaties langer duren. "Onze voertuigen zijn uniek en daar horen unieke oplossingen bij."
De werkplaats is een onmisbare schakel binnen de VRH. Of het nu gaat om een eenvoudige APK of een complexe hoogwerkerreparatie: het team zorgt dat alles blijft rijden.
Wim beaamt dat: "Het is mooi om te weten dat je werk direct bijdraagt aan de veiligheid in de regio. En de samenwerking met collega’s maakt het extra leuk." Bart vat het samen: "We zijn een hecht team dat altijd klaarstaat om te helpen. We doen het samen, en daar zijn we trots op."
